第九十六章:穷疯了(2 / 2)

德国、日本虽然都是汽车大国,但起码在负债率上控制得很出色,就算极其繁冗的大众集团,还是能撑得住的,就更不用说和他相爱相杀几十年的保时捷了,反正关起门来就是一家人。

至于奔驰、宝马也是走高端路线,旗下品牌并不多,但是利润却高的惊人。

“他们计划将欧宝和沃克斯豪尔两个品牌打包出售,以获得30亿美金的资金来清偿即将到期的一笔高达56亿美金的银行债务。”

“底特律这座汽车城是要破产的节奏啊。”陈渤叹了口气道,福特去年营收66亿美金,但有高达300多亿美金的债务。通用汽车显然也不好过,崽卖爷田不心疼,以前高价收购的品牌现在都准备拆掉补窟窿了。

位于五大湖边的底特律早就显示出颓废的迹象,不仅仅是汽车行业的下滑,1967年的种族骚乱问题让当地和芝加哥的治安一直被诟病,导致不少白人精英出逃,而南方黑人迅速占领该地。

也间接影响了这座城市的活力,直接受影响的是汽车产业的辉煌一去不复返。

虽然桔子公司也欠下了接近200亿欧元的债务,但是公司能赚钱,是在不断盈利的。而且这笔债务是由收购而来的orange电信负责偿还,阿布扎比投资局那是隐性债务,不还的话他就持有股份也不亏。

就造血能力上,两个行业是没法比的,所以陈渤丝毫不担心债务问题。

而通用和福特的信用等级也一路下调,从b-都到了caa1,说是垃圾股都不为过。

欧宝这个品牌,70、80后就比较熟悉一些,当年赞助欧锦赛,还有德甲霸主拜仁慕尼黑,意甲豪门ac米兰和法甲班霸巴黎圣日耳曼三支球队,令其名声大振。

虽然是个德国品牌,但早在上世纪三十年代就被通用收归账下。他所开发的平台被多个子品牌使用,其中就有在英国比较常见的沃克斯豪尔,因为英国道路比较窄,这种小型两厢车很受欢迎。

在欧洲大陆销售的就是欧宝,在华夏国内则贴上别克和雪弗兰标就开始卖,打得一手好牌。

欧宝的市场占有率并不比大众集团差多少,在欧洲拥有20%的市场份额,还是个不错的经济适用型车,不过通用现在难以为继下也只能靠变卖资产过日子了。

陈渤再三思索之后给出了他的方案“依我看,不如这样来操作。去和通用谈欧宝和沃克斯豪尔的打包价,先给他们点希望吊着,但别急着拿下来。等他那笔借款还不上再说,能拖就拖,记住我们的目标是欧宝,而且还要解决和别克、雪佛兰的三角虐恋关系。”

“万一拖到最后有其他公司进来怎么办?”罗恩提出了相反的意见,“不如就趁他们缺少资金的当口,来个快刀斩乱麻。”

“快?快不了的。”陈渤摇摇头,“欧宝和沃克斯豪尔不同于mg罗孚,前者在欧洲还有十几家工厂,后者和空壳差不了多少。英、德政府必然会介入关注重组后的员工去留问题,这些都不可忽视。”

“那得等到什么时候呢?”罗恩现在手握50亿美金,不仅腰杆子硬了,而且是底气十足,从来都没有这么爽利过。感觉他才是真正的暴发户,看到谁都想上去捅一刀。

而且迈凯伦车队都无心打理了,直接甩手交给车队经理霍顿和李允熙一并负责,他就准备专心的在汽车制造业里趟出一个名堂出来。

“等到时机成熟的时候!”陈渤神秘一笑的回道。

他手里掌握着一堆数据资料,都是秘而不宣的。随便公布一个出来都是大地震,带来的金融海啸足够打破国际经济高速增长的幻梦,这可要比99年的互联网泡沫大得多,岂能轻易的戳破?

亚洲金融危机也不过是区域内的波动,但这次能让全世界都伤筋动骨,你说恐怖不恐怖?

这些秘密的资料大都是阿桑奇提供的,他是一门心思的找政府情报机构的阴暗面,扒开他们那层皮将龌龊的事情都抖落出来,而这些经济类的资料他反而不在意,于是便通过特殊渠道传给了陈渤。

东西是好东西,但他一个人不足以撬动这世界的财富,不光需要去准备资金,还得笼络到更多的利益团体站到他的船上来,以避免秋后算账的事情发生,毕竟法不责众。